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AMT、气囊悬挂、四位数显像一应俱全。解放J6P新车的配置近乎完美。

发布时间:2024-09-30浏览:52

本篇文章给大家谈谈AMT、气囊悬挂、四位数显像一应俱全。解放J6P新车的配置近乎完美。,以及对应的知识点,文章可能有点长,但是希望大家可以阅读完,增长自己的知识,最重要的是希望对各位有所帮助,可以解决了您的问题,不要忘了收藏本站喔。

迎合主题的外表 硬汉风格显著

年会上,解放展车大部分涂装了红色金属漆,以配合年会的主题。从车头部分来看,J6P依然秉承了那种熟悉的感觉,安全感十足,视觉重心较低。设计感觉非常稳定。

中网上方的解放LOGO采用时尚的金色,表明这是一款高端车型。

大灯部分的配置比较齐全。分体式灯组设计延续了J6P的一贯风格。虽然灯组部分已经涵盖了日间行车灯和照明辅助灯,但我个人认为这个级别车型的灯组是带有聚光透镜的,会显得更有质感。

从侧面可以看出,这台J6P有一排半驾驶室。从后排的宽度来看,应该有足够的空间供驾驶员休息。

从车门后视镜下方的摄像头我们可以知道,J6P还配备了四位数图像。对于大型拖拉机来说,这样的安全配置越多越好。

从车门上的标识我们可以看出,这是一款Pilot Edition 2.0车型,配置比卓越版和品质版更高,金色字体略显高贵。

J6P-550的标志告诉你,这是一头550马力的猛兽,对于在平坦的道路上使用来说绝对是大材小用。

考虑到身材较高,登机台阶有三层,还有网格设计,有助于去除鞋底的泥土。

点评:金色的LOGO搭配熟悉的车身造型。 J6P在卡友心中的认可度还是那么高。相对成熟的设计语言和细节,让外观很难挑出毛病。总的来说,这是相当令人印象深刻的。使满意。

细节决定成败 内饰部分设计深得人心

进入车内,双色拼接的内饰设计有点抢眼。作为工具车,有时这样的跳跃色彩或许有助于缓解枯燥工作带来的视觉疲劳。

来自知名厂家华泰逸斯菱的多向可调气囊座椅,拥有非常高端的驾乘体验。穿孔皮革材质覆盖物看起来质量相对较高。而且,配备座椅通风和加热功能后,几乎可以满足南北汽车爱好者的需求。所有的需要。

多功能方向盘依然采用真皮包裹,集成了音量控制、接打电话等功能。它非常实用,使驾驶员能够轻松地控制车辆。

机械指针式仪表可显示转速、水温、车速、燃油等基本行车信息,液晶屏可显示车辆状态信息,使驾驶员更清楚保养里程和车辆状况。从仪表板周围的银色饰条来看,J6P似乎有意提升车内的豪华感。

整体中央控制面向驾驶员,集成了部分照明系统、轴间差速锁、动力模式以及便捷的自动空调系统。布局相当简洁,功能划分一目了然。

此外,中控台上方还有一块更大的显示屏。除了负责车内影音娱乐系统外,四位数的图像也将清晰地显示在这块屏幕上。

由于AMT车型不需要频繁操作档把,因此两组手刹的布局相对更加紧凑。手刹后面可以看到一个锅架和两个可以暖锅的杯架。这对于卡片爱好者来说是比较贴心的设计。毕竟茶杯容量还是有限的。

得益于J6P的大型半驾驶室,驾驶员休息的铺位宽度相当不错,向后延伸进一步拓宽了空间,保证了驾驶员的休息舒适度。

车顶的储物空间相当充足,两个司机放置出行所需的物品完全没有问题。毕竟J6P车型本来就是为了长途高效的物流而设计的,后勤保障必须跟上。

点评:大排半驾驶室J6P合理优化空间布局后,驾驶员休息区域变得更加宽敞。高品质的内饰用料和贴心的小细节也成为内饰的加分点。在营造高端感方面,J6P的表现总体令人满意。

动力储备冗余 大才请勿小用

J6P的大心脏型号是解放CA6DM3-55E52,最大功率550马力,峰值扭矩2300牛米,对于长途物流运输行业来说绝对是绰绰有余。此外,发动机的换油周期可达10万公里,减少了车主进出服务站的频率,进一步保证了长期的工作效率。

变速箱匹配的是型号为CA12TAX230A1的12速AMT变速箱。最高档位为超速档,速比为0.783。可承受2300牛米的输入扭矩,符合车型定位和主要用途。自动变速箱的匹配可以大大减轻车主的驾驶疲劳。对于从事长途运输的卡车车主来说可以解放左脚,非常友好。

驱动桥采用457冲焊桥,速比为3.417,保证其所需的承载能力和高速行驶条件。长换油设计使保养周期达到15W公里,进一步提高了车辆的可靠性。另外,双驱动桥轮位更多,驱动力更强,在一些湿滑、泥泞的非铺装路面上通过性更高。

此外,后桥采用气囊悬架,可以运输一些精致易碎的货物,拓宽了J6P的适用范围和适应多种路况的能力。

轮胎规格为12R22.5,轮圈为钢制。尺寸适中的轮胎在耐用性和燃油经济性之间做出了最合理的选择。

根据发动机型号、变速箱、后桥速比和轮胎规格,根据卡车之家专业版计算器计算,在1200转/分钟的经济转速下,J6P的最高时速为87.6公里/小时。

车架部分采用解放轻量化技术。铸造梁的设计使重量更轻,安装精度更高。 V型推杆支撑减少了车架部分的位移,更加可靠。

主副油箱容量为500+500L。按照33L/100公里油耗计算,J6P的续航里程将超过3000公里,让从事长途物流的卡车车主更加省心。此外,油箱防盗系统让长时间工作的持卡人晚上也能安心入睡。

点评:通过车桥、车架、发动机和变速箱的轻量化设计组合,J6P整车重量最多减轻0.3吨,这意味着J6P可以多拉动0.3吨的货物。发动机、底盘车桥、后桥等的长换油周期设计,保证了其长期运输。从动力传动比和长换油组件的结合来看,J6P还是非常适合长途高效运输的。

总结:

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用户评论

来瓶年的冰泉

哇!AMT变速箱和气囊悬架这配置真心不错啊,一直没体验过感觉很棒!四个影像系统更是太牛了!解放的这台J6P确实配置没的说,就是价格不知道怎么样?

    有18位网友表示赞同!

断桥残雪

感觉这款车配置真全面,对于需要长途驾驶的朋友来说简直是福音!AMT变速箱和气囊悬架能提升驾乘舒适度,四位影像系统安全保障也很到位。解放品牌一直都是稳准狠的,期待体验一下这款新车!

    有16位网友表示赞同!

花海

解放每次都给我惊喜,J6P这次配置真是太给力了!终于有这么一个国产车配齐了气囊悬架和四位影像系统。以前一直都在羡慕进口车的这些配置,现在解放把它们都给实现了,真让人期待!

    有17位网友表示赞同!

面瘫脸

文章标题说的没错啊,J6P配置确实要提一下,但是就个人感受来说,AMT变速箱虽然方便,但是还是不敌手动挡那般灵活。不过总的来说这款车配置很全面,性价比应该很高

    有15位网友表示赞同!

长裙绿衣

解放J6P配置真不错,特别是气囊悬架和四位影像系统,提升驾乘体验和安全系数!期待看到更多关于这款车的测评和试驾视频!

    有8位网友表示赞同!

雪花ミ飞舞

AMT变速箱说实话我个人不太认可,感觉比手动挡少了乐趣。不过其他配置倒是没的说,气囊悬架应该能提高舒适度,四个影像系统安全保障也到位! 真的觉得解放汽车这次更新速度越来越快了。

    有15位网友表示赞同!

刺心爱人i

这篇文章看的我很爽啊,我一直关注解放品牌,他们每次出的新车都让我眼前一亮。J6P这款配置真是一应俱全,尤其是气囊悬架和四位影像系统,对于追求舒适性和安全性的朋友来说简直是完美的选择!

    有19位网友表示赞同!

日久见人心

配置的确很吸引人,AMT和气囊悬架加四位影像系统,解放J6P确实是一款“点满”的感受啊?不过感觉价格会不会有点高呢? 还得看看这辆车的实际性能怎么样!

    有14位网友表示赞同!

喜欢梅西

文章说得不错,这款J6P配置真的非常强大,尤其气囊悬架和四位影像系统这两大亮点真是太让人惊喜了。解放汽车一直在努力提升产品水平,这次的J6P绝对是一台让人期待的新车!

    有17位网友表示赞同!

隔壁阿不都

标题写的有点夸张吧?“差点满分” 感觉配置全了就应该说满分啊,AMT变速箱气囊悬架四位影像系统这些都有了, 这款解放J6P还缺什么吗?

    有17位网友表示赞同!

最怕挣扎

对于我这种经常需要长途驾驶的朋友来说,解放J6P的配置简直是福音! AMT变速箱和气囊悬架让驾驶更加舒适,四位影像系统也为安全提供了保障。这款车绝对是我的首选之一!

    有18位网友表示赞同!

惦着脚尖摘太阳

话说这篇文章说的对,解放J6P配置真不错! AMT变速箱、气囊悬架加上四位影像系统,感觉就差个自动泊车功能了!解放这次的诚意满满啊! 我真是越来越期待这款车的上市了!

    有9位网友表示赞同!

算了吧

虽然我比较喜欢传统的手动挡车型,但不得不承认解放J6P的配置确实很吸引人。气囊悬架和四位影像系统都是近年来非常流行的功能,对于注重舒适性和安全性的驾驶者来说绝对是一个不错的选择!

    有6位网友表示赞同!

等量代换

感觉这篇文章有点偏向宣传,配置虽然不错,但关键还是要看实际性能怎么样。解放J6P能不能真的做到“一点都不差”? 我还需要等更多测试和评价再做决定!

    有18位网友表示赞同!

余温散尽ぺ

四位影像系统真的越来越常见啦!不过还是觉得气囊悬架比较牛! 听说能大幅提高乘坐舒适度,尤其是对于长途驾驶来说简直太棒了!解放J6P这配置真的让人期待!!

    有8位网友表示赞同!

从此我爱的人都像你

AMT变速箱虽然方便实用,但我个人还是喜欢手动挡的操控乐趣。不过考虑到这款车的总体配置,气囊悬架和四位影像系统确实很有吸引力! 解放这次真不错!

    有6位网友表示赞同!

颓废人士

虽然解放汽车在过去几年发展迅猛,但我觉得他们在宣传上还有待提高。文章标题过于绝对,“差点满分”感觉就是故意制造悬念,还不如实实在在地展示汽车的优势和特点! 给我一个真实可靠的评估!

    有14位网友表示赞同!

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