“处罚管理”是否有改进？快递企业斥巨资求变，打造品质“双11”！

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和前两年相比，罚款情况好了很多……

“不怕工作重，就怕罚款！”一年一度的双11即将到来。近日，快递小哥在与记者沟通时，说出的这句话不禁让人心酸。

“处罚管理”这一自推出以来就备受争议的制度，让加盟公司总部加强了对基层的控制，也给基层快递员带来了不小的压力。

随着行业的发展和企业的上市，特许经营企业也开始寻求从“以刑加管”向“以管代刑”的转变。

01 “代管处罚”有所改善

近日，为提升“双11”期间服务质量，申通快递宣布管理思路转变，由“以罚管理”转向“以管代罚”，奖惩明确，并设立奖励基金500万元，用于分配优秀业绩。最大可用网点数量为150,000 个。

在罚款方面，STO也给出了相对宽松的政策：放宽全网转账和派送时间的考核时间。放宽后，仍拖延的网点将受到额外处罚。旺季期间，有效申诉和收派服务的处罚标准将在原处罚标准基础上分别降低50%和80%。

据了解，今年不少快递企业都减少了罚款。例如，中通将延误罚款从100元/票降低到50元/票；圆通将虚假签名的罚款从每票最高700元降低到每票最高700元。 100元，缓解了基层网点和快递员的压力。

百世快递透露，虽然罚款比以前多了，但金额却明显减少了。

02劣势日益明显

众所周知，今年春节后，某快递公司北京分公司因不堪压力而倒闭。 “处罚管理”也从行业的潜规则变成了公众广泛关注的话题。

对于“代管有处罚”的出现原因，中国邮政智库专家杨世忠认为，由于总部对加盟网点的约束力较弱，以及快递网络化生产的特点，代管在原来的粗放式管理中，处罚成为最常见的解决办法。最好的选择。

确实，“刑罚管理”有其历史局限性。在加盟企业建立快递网络的初期，由于规模迅速扩张，加盟商数量参差不齐，加上缺乏先进的管理方法和管理人才，这种简单粗暴的方法成为最有效的管理方法。

当然，“处罚管理”并不是快递行业独有的。许多特许经营行业都不同程度地存在类似的问题。例如“张良麻辣烫”在全国拥有3500多家门店，其中90%为加盟商。如果发现加盟商的重要食材不是总部提供的，每项罚款500元。

杨世忠表示，“以罚行政”不仅不能解决根本问题，还容易导致基层虚假数据伪造。这样的恶性循环，不利于真正找到管理和服务的漏洞。

快递物流咨询网首席顾问徐勇认为，一刀切的“以罚为主”缺乏针对性，容易造成不公平现象。最重要的是无法有效提升服务水平。相反，如果罚款过重，会给末端造成较大压力，加深指挥部与基层的矛盾。

03转向“控制代替惩罚”

“处罚托管不仅不符合行业健康发展的要求，也与企业上市后要求建立的现代企业制度背道而驰。”业内专家表示，罚金代管的管理方式已经到了必须改变的时候。

如何真正实现转型？杨世忠认为，“以制度管理为主，奖惩制度为辅”是目前比较适合快递企业的管理方式。

在具体管理办法上，杨世忠建议，快递总部要统筹规范全网平稳运行，有效运用指挥调度系统，基本预估并实现对消费者的快递时效承诺。同时，利用经验、规则和大数据关注流量和流量问题，提前做好采取相应措施的准备。

但从长远来看，无论是快递行业还是快递企业，“以罚代管”到“以管理代处罚”已是大势所趋。

上述业内专家认为，向“以管代罚”转变需要多管齐下。国家职能部门要重视遏制损害行业健康发展的行为；企业必须逐步放弃家族式的管理方式，建立先进的现代化管理制度。需要提高行业准入水平和从业人员职业素质；还需要进一步扩大直接经营的比重。

本周末是“双11”购物狂欢节。面对即将到来的大量快递包裹，各快递企业应该真正减少压在快递员身上的“罚款”，将更多的资源和精力集中在服务提升上。这是实现今年“品质双11”目标的必然要求。